还剩五圈。
梅赛德斯多次尝试超越江会无果，江会像是完全放弃了拉近自己与斯凯勒的距离一样，哪怕牺牲掉出弯加速也要防守住梅赛德斯。
她俩这样你争我抢，一时间成为赛场上的万众瞩目，技术比拼中互有优劣，隐隐打出了火药味。
梅赛德斯紧随其后，盯着前方的江会，算准了她会怎么入弯，一举冲进内线。
“梅赛德斯再一次拿到了领先位置，不知道这一次是否守得住！”
这位解说刚说完，第二个解说立即接上：“很难！梅赛德斯稍微走大了一些，江会抓住了机会！再一次实现了反超，整个TC只靠着梅赛德斯拿下积分，梅赛德斯的压力非常大！她不得不去尝试超越江会……”
“赛事组给出了提醒，梅赛德斯超出赛道限制一次，为了不被罚长圈，接下来梅赛德斯应该会减少攻击频次，重新调整车辆状态——”解说一顿，“并没有！梅赛德斯居然在此刻再次发动了进攻！”
“从画面里看她们的前后轮发生了短暂的刮蹭，梅赛德斯开始降速，但是江会也不好过！”她感叹道：“梅赛德斯这是打定了主意要和江会斗到底了。”
比赛来到白热化的阶段，再不动手真要让齐成钰顺利领跑到终点了。
一直隐隐要发生纠缠的第一第二名终于开始了竞争。
“齐成钰连续刷新了最佳单圈的成绩，看起来冲刺赛对于她来说和排位赛没什么区别……但是现在有了！”
“塞西尔拉开角度冲向了弯心，……和齐成钰相似却又不同的路线，这两条路线如果把控不好就会发生碰撞，只有塞西尔这样熟悉齐成钰的人才敢这样超车。”
“不过齐成钰的入弯太丝滑了，这个弯道路线跑得何其的轻描淡写，齐成钰轻松抢回了位置！”
赛道温度回升了许多，一般不会再出现类似抓地力不够的事情，但是还有例外，梅赛德斯遭遇的右侧弯道问题，同样会是两位领跑选手需要解决的。
“十一号弯！这是梅赛德斯出现严重抖动的弯道，它是连续的左手弯之后第一个右弯。
在冲刺赛刚开始时我们就发现，右侧轮胎使用率低，温度不够，在过十一号弯时很容易突然失去抓地力。
下午的温度降低，使得过弯难度直线上升。”
“就在这个弯道上，去年发生了多位车手摔车的‘死亡搁浅’。”解说强调道：“现在气温降低，空气湿度上升，已经非常接近雨天的状态，我们能看到一部分选择了软胎的选手的困境，必须十分小心。”
由于卡特的特性，应对这种抓地力低的位置，出弯加速很难达到理想状态，塞西尔便在这个弯角上做了平缓处理。
齐成钰的车辆翻身，调转重心，车身没有出现任何异样，唰地一下顺着出弯点就出去了。
维修站内，枭的车队人员们顿时松了一口气。
这不仅仅是精确的技术，还是一种习惯。
齐成钰擅长抓地力低的道路，和她是个长安人有很深的关系，从她儿时起，长安经常下雨，久而久之，齐成钰完全习惯了在湿道行驶。
和其她车手不同，十一号最考验她的，因为它是右弯。
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